Друга продуктова революція в китайській індустрії пікапів

Нещодавно хтось задав мені дуже цікаве питання, якого типу автомобілів досі не вистачає на китайському ринку пікапів? Зважаючи на це, найпопулярніші повнорозмірні пікапи в Сполучених Штатах, напіврядні та однорядні пікапи, які розповсюджуються в Таїланді, можливо, не є найбільш бракуючими моделями на внутрішньому ринку в даний час, навіть якщо є бренди, які запускають повнорозмірні чи півторарядні моделі в майбутньому, боюся, що це не зможе стати мейнстрімом ринку. Однак існування одного типу транспортних засобів може змінити поточний внутрішній і навіть світовий ринок пікапів. Це також найбільш бракує автомобіль на вітчизняному ринку пікапів в очах автора'несучий пікап.

Несучі пікапи - друга продуктова революція в індустрії пікапів

З точки зору світової історії розвитку пікапів, розробка пікапів йде за правилом від чисто комерційного використання до дружнього бізнесу IKEA до багатоцільових атрибутів. Наприклад, першим пікапом, визнаним у всьому світі, був Ford Model T 1917 року випуску. Що це був за автомобіль? Простіше кажучи, це пікап з однорядним + великим вантажним ящиком + безкаретним кузовом. Саме така конструкція кузова зробила його найпопулярнішим вантажним транспортним засобом на ринку того часу, і це було просвітлення, яке приніс перший пікап в індустрію пікапів. Цей однорядний пікап, який підкреслює властивості вантажу, до 1980-х років був основним на американському ринку.

У міру того, як американські користувачі приділяють більше уваги атрибутам пікапів IKEA, в очах громадськості поступово з’явилися однорядні та дворядні моделі. Маючи більше простору та багатоцільові атрибути, дворядні пікапи поступово перетворилися на американські пікапи. Основним на ринку, згідно зі статистикою, близько 70% пікапів, що продаються на ринку США, є дворядними пікапами.

З розвитком часу користувачі висувають більш високі вимоги до комфорту пікапів, але ненесучий кузов, який був з’єднаний з пікапами з 1917 року, став вузьким місцем, яке пробиває різні характеристики пікапів. такі як комфорт, безпека та витрата палива. Отже, чи дійсно пікапу потрібен ненесучий кузов? Давайте'спершу поглянемо на просвітлення позашляховика. Коли позашляховики вперше стали популярними 20 років тому, більшість споживачів очікували, що позашляховики будуть побудовані на ненесучих кузовах, таких як пікапи, оскільки такі позашляховики були достатньо міцними, довговічними і здатними їздити по бездоріжжю. І через 20 років час дав найкращу відповідь. Споживачі розуміють, що позашляховики з ненесучим кузовом насправді не підходять для їх автомобільних сцен. Споживачі хочуть, щоб вони були більш комфортними, витонченими та економнішими. , Більший позашляховик - це не що інше, і цю особливість якраз може надати тільки позашляховик з несучим кузовом, всі переваги, які надає попередній ненесучий кузов, не варто згадувати перед несучим кузовом .