Versailles C5X, у березні було застраховано 1058 транспортних засобів, а виробник продав 4700 транспортних засобів. Хто бреше?

Немає сумніву, що Versailles C5X — це «крамниця життя-для Dongfeng Citroen», а також можна сказати, що це остання надія Dongfeng Citroen. Якщо цей автомобіль може бути успішним, у Dongfeng Citroen все ще є надія на зліт, принаймні у нього є нова ідея на рівні продукту; Якщо це не спрацює, здається, не має особливого сенсу продовжувати продажі та позицію Dongfeng Citroen на внутрішньому ринку...

Для Dongfeng Citroen, чиї загальні продажі є відносно повільними, продажі Versailles C5X, безсумнівно, є «флюгером». Його продажі не лише представляють сам автомобіль, а й відображають сприйняття ринком і споживачами налаштувань та концепцій продукції Dongfeng Citroen. Схвалено чи ні. Довгий час у минулому деякі оглядачі автомобілів мали різні думки щодо цього автомобіля, і ми також бачимо такі зміни, і продажі є єдиною «зброєю», з якою Versailles C5X може впоратися зі змінами. .

Однак у березні продажі Versailles C5X «правдиві та неправдиві» знову викликали невелике-обговорення в Інтернеті.

Згідно з даними про продажі Dongfeng Citroen, продажі Versailles C5X у березні 2022 року досягли 4700 одиниць, що, безсумнівно, є дуже хорошим показником продажів для цього автомобіля.

Проте ми перевірили дані про обсяги страхування Versailles C5X за різними каналами, і в результаті в березні страховий автомобіль Versailles C5X склав 1058 транспортних засобів за місяць, а різниця між обсягом страхування та обсягом продажів склала 3642 транспортних засоби. Розрив може бути занадто великим. , потім деякі користувачі мережі сказали, що дані про продажі Versailles C5X 4700 одиниць у березні можуть бути брехнею!

Перш за все, з точки зору продукту, ми завжди вірили, що Versailles C5X — це спільне підприємство середнього-автомобіля, повне «скромності». Випуск середнього-хетчбека на внутрішньому ринку є ризикованою річчю, але, на щастя, Versailles C5X За умови достатньої щирості ціна в 143 700-186 700 сама по собі не є високою, а ціна топова модель еквівалентна ціні багатьох спільних підприємств середнього-моделей початкового рівня, що принаймні доводить, що цей хетчбек універсал не поспішає різати сентиментальну цибулю-порей. .

У той же час, як спільне підприємство середнього{0}}автомобіля з низькою ціною, загальна потужність цього автомобіля все ще дуже хороша. Потужність автомобіля не можна назвати високою, але її можна розцінити як середній{1}}високий рівень. Зрештою, деякі середні{2}}седани все ще мають 150-сильний двигун 1,4T! І на додаток до найнижчих обладнаних моделей, починаючи з 158 700 моделей, він оснащений попередженням про виїзд зі смуги руху, утриманням смуги, розпізнаванням дорожніх знаків, активним гальмуванням, нагадуванням про втому водіння та адаптивним круїзом на повній швидкості.

Що ще важливіше, цей автомобіль оснащений функцією змінної підвіски, яка може регулювати жорсткість підвіски, що дуже рідко зустрічається у багатьох 200000-автомобілях середнього розміру для спільного підприємства-. Таким чином, з цих аспектів, насправді, цей автомобіль є дуже економічно-ефективним, принаймні, з точки зору книжкових даних.

Після підтвердження міцності продукту Versailles C5X, повернемося назад і подивимося на продажі. Ми вважаємо, що чи то сума страхового покриття, чи дані про продажі, надані Китайською асоціацією пасажирських перевезень, ймовірність «брехати» невелика!