Голос двох сесій | Ван Феньїн, заступник Всекитайських зборів народних представників: Пожвавити непрацюючі ресурси та покращити використання потужностей

Ван Феньїн, заступник Всекитайських зборів народних представників і президент Great Wall Motors, припустив, що використання автомобільних виробничих потужностей Китаю в даний час демонструє тенденцію розвитку, в якій сильні стають сильнішими, а слабкі слабшають.

Ван Феньїнг сказав, що, керуючись новим витком глобальної технологічної революції та промислових перетворень, трансформація автомобільної промисловості прискорилася. Під новим треком нової енергетики та інтелекту ринкова конкуренція в автомобільній промисловості стала більш інтенсивною. У той же час розвитку існує також багато проблем, таких як низький коефіцієнт використання загальних виробничих потужностей, збільшення масштабів простою виробничих потужностей, інтенсифікація надлишкової потужності нових енергетичних транспортних засобів.

Ван Феньїнг вважає, що якісний розвиток автомобільної промисловості повинен зіткнутися з цими проблемами. Для того, щоб сприяти збільшенню рівня використання потужностей автомобільної промисловості Китаю, вона висуває чотири пропозиції:

Перш за все, необхідно повною мірою зіграти на користь переваг регіональної агломерації, повною мірою використовувати існуючі виробничі потужності, сприяти автомобільній промисловості збиратися в регіонах з повним використанням виробничих потужностей і досконалих опорних систем, а також культивувати кілька світових передових виробничих кластерів.

По-друге, координувати розвиток непрацюючих виробничих потужностей, заохочувати злиття і реорганізації, прискорювати будівництво розумних заводів. Заохочувати кваліфіковані підприємства об'єднувати та реорганізувати підприємства з низьким використанням виробничих потужностей, а також повністю розвивати та використовувати існуючі виробничі потужності у вигляді модернізації та перетворення в розумні заводи. Для виробничих проектів з непрацюючими ресурсами та низьким використанням потужностей, але з певною ринковою основою, з умовами трансформації та модернізації, а також з видатними кластерними перевагами, рекомендується, щоб місцева влада взяла на себе ініціативу, виступила з ініціативою впровадження потужних автомобільних компаній для врегулювання, а також дала ресурси з точки зору коштів та політики. , для пожвавлення виробничих потужностей і стимулювання економіки.

Що стосується ситуації «багатьох димоходів» і нерівномірної якості автомобільних проектів в різних місцях, Ван Феньїнг запропонував посилити нагляд і встановити механізм виходу. Для проектів з повільним ходом будівництва або підприємств з низьким рівнем використання потужностей рекомендується відповідним місцевим відділам проводити наукові оцінки і вчасно зупиняти їх, щоб уникнути розтрати ресурсів, викликаних сліпим розширенням проектів.

Нарешті, в поєднанні з фоном внутрішнього циклу в якості основного органу і взаємного просування внутрішніх і міжнародних подвійних циклів, китайським автомобільним компаніям рекомендується «виходити на глобальний рівень» для вивчення зарубіжних ринків.