У минулому році було продано 20 000, в цьому році було продано 90 000! Чи перевищать продажі BYD New Energy в цьому році на 1 мільйон?

У січні минулого року було продано понад 20 000 одиниць, а в січні цього року обсяг продажів злетів до більш ніж 90 000 одиниць. Збільшення в кілька разів має стати найбільшим переможцем цього року.

Дані показують, що в січні цього року нові продажі енергії BYD досягли 92 926 одиниць, що становить 98% від загального обсягу продажів. На кожні 100 нових проданих автомобілів BYD 98 були новими енергетичними продуктами.

Це дуже страшний сигнал, який може прямо показати, що BYD став традиційним підприємством з успішною трансформацією, яке може вивести на ринок нові ідеї трансформації і стати дуже еталонним об'єктом.

Згідно з середньомісячним обсягом продажів в 90 000, нові продажі енергії BYD успішно перевищать 1 мільйон в цьому році, ставши першою компанією електромобілів в історії легкових автомобілів Китаю, яка перевищила один мільйон продажів на рік.

Успіх BYD - це вже певна річ. В даний час існує тільки одна проблема, яка гальмує його розвиток, тобто проблема виробничих потужностей, яка не була повністю випущена. На ринку з божевільними замовленнями проблема неможливості плавно скоротити доставку стала найбільш клопітною річчю.

Що нам ще потрібно усвідомити, так це те, що в цьому році планування нових енергетичних продуктів BYD ще більш божевільне. Song MAX DM-i, Han DM-i, Seal та інші моделі, які позиціонуються на мейнстрімному ринку, вся земля на ринку, а це означає, що швидкість буде прискорена. Обсяг замовлення буде продовжувати тиснути на виробничі потужності BYD.

Інші страждають від відсутності замовлень, а BYD страждає від недостатньої виробничої потужності.

Постійний потік замовлень виходить від визнання бренду, який вже вибухнув, і технологічних переваг, які були міцно пропаговані. Як компанія, яка працює на новому енергетичному ринку вже 15 років, BYD повинен розглядатися як перший гравець ешелону. Основною точкою є енергетична система.

Від чистої електроенергії до гібридної енергосистеми, BYD повинна бути першою компанією, яка розгорне цей ринок на внутрішньому ринку. У порівнянні з іншими «пасивними макетами» BAIC і SAIC, активна компоновка BYD приносить дуже конкуренцію на ранній стадії. Потужна продукція.

Проект 542 того року означав 5-секундне прискорення, 4-колісний привід і витрату палива 2 л на 100 кілометрів. Гібридні моделі Tang і Qin того року вже кинули виклик багатьом транснаціональним компаніям технічно.