Виробничих потужностей не вистачає, Zotye зійдеться? Тесла: Неможливо!

«Багато людей популярні», без перебільшення можна охарактеризувати Tesla. Як глобальний віце-президент Tesla та речник Tesla в Китаї, Тао Лінь також взяв на себе роль «фахівця з боротьби з-підробками».

13 березня, на запитання користувачів мережі про «придбання Tesla Zotye», Тао Лінь скривдив це на Weibo як «голі фейкові новини».

Лист-зобов’язання, підписаний Управлінням з нагляду за ринком провінції Чжецзян та Zhejiang Zotye Automobile Co., Ltd., процитованим на Weibo, свідчить про те, що вони не будуть займатися відповідною підприємницькою діяльністю до отримання процедур схвалення, а знак має печатку Tesla (China) Co. ., Ltd., підписаний Чжу Сяотун, президентом Tesla Greater China.

Тао Лінь прямо сказав у коментарях: "Зміст цього документа не відповідає дійсності, підпис і офіційна печатка також підроблені, і його підозрюють у злочині. Така поведінка{0}}поширення чуток полягає в тому, щоб обдуріть більшість користувачів мережі, і ми вчасно повідомимо про це в органи громадської безпеки».

Чутки про зацікавленість Tesla в придбанні Zotye Motors з'явилися приблизно в березні 2021 року. У той час деякі користувачі мережі проаналізували, що Маск був готовий придбати традиційні китайські автомобільні компанії, і що три основні бази Zotye Auto в Юнкані, Цзіньхуа і Ханчжоу дуже близькі. до штаб-квартири Tesla, і держава лібералізувала іноземні придбання та контроль над китайськими автомобільними компаніями. Обмеження, Zotye Auto переглянув статут невизнаної юридичної особи президента... Час від часу в галузі з'являлися новини про придбання Tesla Auto Zotye.

З різким запереченням Тао Ліня ця чутка була придушена в колисці. Але, як говорить стара приказка, ні вітру, ні хвиль. З одного боку, є електрична піонерна сила, яка процвітає і терміново потребує розширення своїх виробничих потужностей, а з іншого — традиційна маргінальна автомобільна компанія, яка нестабільна й стоїть на межі банкрутства. Два головні герої знаходяться в дуже різних ситуаціях, але разом вони демонструють дедалі більш жорстку та поляризовану конкуренцію на автомобільному ринку.

Для Tesla на даний момент брак виробничих потужностей – це найбільша «солодка біда».

Згідно з даними, нещодавно опублікованими Національною асоціацією інформації про ринок легкових автомобілів, у лютому 2022 року оптові продажі Tesla в Китаї досягли 56000 автомобілів, шостий місяць поспіль продажі перевищили 50000 автомобілів, і річний сукупний продаж досяг 116 300 автомобілів. Серед них обсяг внутрішньої роздрібної торгівлі в лютому становив 23,000, а обсяг експорту – 33000, що становить понад 66 відсотків і рік-по{{13} }рік збільшився на 339 відсотків. Згідно з іншими даними, Шанхайський Гігафабрик Tesla повністю завантажений, щомісячний випуск перевищує 50000 одиниць протягом шести місяців поспіль.

Однак одна сторона медалі – це повний розпал виробництва та продажів, а інша сторона – довший і довший термін поставки його моделей. Згідно з інформацією на офіційному веб-сайті Tesla в Китаї, орієнтовний час доставки для повної серії Model 3 і Model Y з великою пропозицією-подовжено до 20 тижнів, а найдовший час очікування задньої частини моделі Y{{ 3}}версіях із повним приводом та високоякісними{4}}версіями досягло максимуму 16 тижнів. тиждень.

Зіткнувшись із швидкими темпами зростання замовлень і занепокоєними споживачами, Tesla довелося знайти шляхи збільшення виробничих потужностей. Згідно з річним звітом Tesla за 2021 рік, наразі Tesla планує якнайшвидше збільшити виробничі потужності. Очікується, що в найближчі кілька років середньорічний темп зростання поставок транспортних засобів досягне 50 відсотків, а Шанхайська гігафабрика стане головним експортним центром Tesla.

У лютому 2022 року Tesla написала у звіті EIA першого етапу Шанхайського проекту Gigafactory (Фаза I) - Проекту покращення процесу виробництва деталей (Налаштування потужності), що для задоволення експортного попиту вона планує збільшити виробництво. майстерні та збільшення робітників. Кілька методів, як-от кількість і збільшення швидкості запуску обладнання{2}}збільшують потужність виробництва компонентів.

На додаток до розширення наявних виробничих потужностей, є також багато новин про те, що Tesla побудує другий завод у Китаї. Лише в 2021 році в Циндао, Цзинань, Хефей, Гуанчжоу, Ухань, Сіань, Чженчжоу, Чунцин та інші міста, за чутками, буде розташований другий завод Tesla; у лютому цього року Управління народного уряду провінції Ляонін У публічному обліковому записі «Liaoning Release», розміщеному в офісі, було відомо, що другий завод Tesla буде розташовано в Шеньяні; Не так давно, під час Всекитайського збору народних представників і Всекитайського збору народних представників, ряд членів НПКСК представили на п'яту сесію 13-го Національного комітету Китайської народної політичної консультативної конференції «Про підтримку міського кола Уханя для гри в радіацію» У спільній пропозицію побудувати міський кластер у середній течії річки Янцзи у важливий полюс зростання в центральному регіоні моєї країни», там також спеціально зазначалося, що необхідно «сприяти тому, щоб другий завод Tesla оселився в колі міста Ухань Проте всі вони були спростовані представниками Tesla по черзі.

Загадку другого заводу Tesla в Китаї ще потрібно розкрити, але немає сумніву, що Tesla вже почала планувати будівництво другого заводу в Китаї. За словами людей, знайомих з цим питанням, Tesla цього року розпочне процес вибору місця для нового заводу, а місто визначить у 2023 році.